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福州威尔德机组价格:柴油发电机组排放控制方法

2019-04-22 20:53:39

改进供油系统详解:

①延迟喷油定时

延迟喷油定时是柴油机降低NO排放的一项行之有效的措施。由于延迟喷油定时,因而降低了汽缸内最高燃烧温度,故抑制了NOx的生成。但延迟喷油定时会引起碳烟和微粒排放增加以及动力性、经济性的损失

②提高喷油速率

提高喷油速率,可使喷油持期缩短,这样可防止着火后有较多的燃油喷到高温火焰中去。因为后者会引起热束缚效应,并使燃油高温裂解而形成碳烟及微粒。所以,柴油机应有较高的喷油速率。但提高喷油速率会使NO排放增加

③减小喷油嘴压力室容积

喷油嘴压力室容积对HC排放有很大影响。无压力室(即针阀关闭喷孔式)喷油嘴,HC排放明显低有压力室喷油嘴。因此,要获得低的HC排放,对喷油嘴来说,可采用无压力室或减小压力室容积到最小程度。但减小压力室容积对喷油嘴的使用寿命有一定影响

④采用泵喷嘴结构的供油系统

研究表明,较高的喷油压力对改善燃油雾化、油气混合、缩短燃烧持续期和改善排放有利,它可使HC、烟度及微粒排放降低。目前传统的泵管-嘴供油系统的喷油压力仅110~130MPa而泵喷嘴供油系统具有高的喷油压力(可对高速柴油机提供150MPa甚至更高的喷油压)和喷油能量而又不易发生二次喷油及穴蚀的优点,因此日益受到人们的重视与青睐。采用泵喷嘴的柴油机,不仅HC、碳烟和微粒的排放低,而且燃油经济性好,如再适当延迟喷油定时,则可使NO的排放降低。